远洋产业未来主要发展方向与产值分析‌

一、未来主要发展方向‌

远洋产业正加速向‌深远海、智能化、绿色化、融合化‌四大方向转型，形成以技术驱动为核心的新型海洋经济体系。

1. 深远海养殖：从“近海捕捞”迈向“移动渔场”‌

以‌三文鱼养殖工船‌为代表的深远海养殖平台成为核心突破，如全球首艘自航封闭式养殖工船“苏海1号”（排水量13.2万吨），可搭载40万尾鱼苗，在黄海冷水团区域游弋式养殖，实现全年稳定生产。

养殖舱配备‌智能化监控系统‌，实时调控水温、溶氧、投饲，结合船岸一体化平台，实现远程精准管理。

该模式突破传统网箱养殖的环境限制，有效规避赤潮、台风等风险，推动渔业从“靠天吃饭”向“工业制造”转型。

2. 远洋能源：海上风电向深远海与多业态融合跃迁‌

漂浮式海上风电‌成为技术主战场，国家鼓励在深海区域（水深>50米）部署浮式基础与动态海缆系统，降低开发成本。

“海上风电+”融合模式加速落地‌：

风电+海洋牧场‌：如“明渔一号”项目实现风机基础与三文鱼养殖协同，形成“能源+食物”双产出。

风电+油气田‌：广东青洲、福建兴化湾等项目实现风电直供海上油气平台，降低碳排放。

深远海风电母港‌建设提速，如浙江温州、广东揭阳等地打造集制造、安装、运维于一体的综合性基地。

3. 远洋运输：绿色船舶与智能航运重塑全球物流‌

甲醇双燃料船舶‌成为减排主力，中远海控已交付国内首制16000TEU甲醇双燃料集装箱船“中远海运洋浦”轮，推动航运业脱碳。

智能调度系统‌广泛应用，宁波舟山港“双芯大脑”实现集装箱作业自动化率超90%，提升港口吞吐效率。

行业呈现“运价上行+运力优化”双轮驱动，2025年国航远洋、宁波远洋等企业营收与利润实现两位数增长。

4. 深海资源开发：从勘探走向装备自主化‌

深海采矿‌被列为“未来产业”，重点突破‌多金属结核、富钴结壳、热液硫化物‌三大资源类型。

国家推动‌深海采矿车、深海传感器、远洋通信导航‌等核心装备研制，上海交大自研采矿车创6项国内纪录。

深海油气勘探‌持续突破，渤海、南海新发现多个亿吨级油田，支撑能源安全。

5. 政策体系支撑：国家级规划全面布局‌

《上海市海洋产业发展规划（2026—2035年）》明确提出构建“3+5+X”海洋产业体系，前瞻布局‌深远海资源类产业‌与‌融合创新产业‌。

农业农村部《“十四五”远洋渔业发展规划》要求2025年远洋渔业总产量稳定在230万吨，装备智能化率超40%。

二、产值规模与发展趋势‌

领域 当前产值（2023–2025） 未来预测（2030） 数据来源

远洋渔业‌ 2023年：254亿元

2025年：预计突破800亿元 深加工产品占比提升至50%，冷链物流与电商渠道带动内陆市场扩容 、

远洋运输‌ 中远海控2025Q3营收：1675.99亿元

宁波远洋2025Q3营收：45.09亿元 行业整体保持5–8%年均增长，绿色船舶渗透率加速提升 、

海洋经济整体‌ 2023年上半年：4.7万亿元 2030年有望突破15万亿元，海洋新兴产业贡献率超40%

深海采矿‌ 2022年全球市场规模：150亿美元 2030年预计达280亿美元，CAGR 8.5%

海上风电‌ 2025年海工订单金额同比增长116.7% “十五五”期间装机容量将占全球30%以上，带动千亿级装备制造 、

注：远洋渔业产值数据存在口径差异，部分报告以“总产值”统计（含加工、物流），部分仅计捕捞，此处采用综合口径。

三、当前存在的关键挑战‌

技术依赖‌：深海传感器、智能控制系统仍部分依赖进口，国产化率不足60%。

生态约束‌：深海采矿面临国际环保争议，ISA（国际海底管理局）监管框架尚未完善。

成本压力‌：漂浮式风电、养殖工船等初期投资巨大，回报周期长（8–12年）。

人才缺口‌：复合型海洋工程、智能运维人才严重短缺，制约产业升级。

四、结论‌

远洋产业已从传统资源开采，全面转向‌高技术、高附加值、系统集成‌的新质生产力形态。未来十年，‌深远海养殖工船、漂浮式风电、甲醇船舶、深海采矿装备‌将成为产业增长的核心引擎。中国凭借政策引导、工程能力与市场规模优势，有望在全球远洋经济格局中占据主导地位。

产值方面，‌远洋运输‌已形成万亿级市场，‌远洋渔业‌正经历爆发式增长，‌深海资源开发‌则处于产业化前夜。整体海洋经济将成为中国经济高质量发展的“蓝色引擎”。